2023 წლის გასულ წელს, ელექტრომობილების გაყიდვებმა მიაღწია სწრაფად მზარდ საბაზრო რევოლუციას და აჩვენა უფრო დიდი აჩქარების ამბიციები მომავლისთვის. მრავალი ქვეყნისთვის 2025 წელი იქნება გარკვეული მიზნის დრო. ბოლო წლების პრაქტიკამ დაამტკიცა, რომ ტრანსპორტის ელექტრიფიკაცია არის მდგრადი ენერგეტიკული რევოლუცია, რომელიც მოწოდებულია კლიმატის კრიზისის დაძლევისა და მწვანე ეკოსისტემის მომსახურეობისკენ. მომხმარებელთა გამოკითხვები აჩვენებს, რომ ელექტრომობილების დამუხტვა მთავარი ბარიერია ელექტრომობილების მიღებისთვის. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ მომხმარებლებს სჯერათ, რომ ელექტრომობილების დამუხტვა საიმედო, მოსახერხებელი, მარტივი და ხელმისაწვდომია, მაშინ მათი მზაობა შეიძინონ ელექტრო მანქანები უფრო ძლიერი იქნება.
როგორც ელექტრო მანქანების დამუხტვის სისტემის ძირითადი ნაწილი, დამტენის კონექტორის ადაპტირება, საიმედოობა და შესრულება პირდაპირ გავლენას ახდენს ელექტრომობილების დატენვის ეფექტურობაზე და მანქანის მფლობელების დატენვის გამოცდილებაზე. მიუხედავად იმისა, რომ მთელ მსოფლიოში კონექტორების დატენვის სტანდარტები არ არის ერთიანი, ზოგიერთიც კი ტოვებს ამ თამაშს. თუმცა, დამტენის კონექტორების ტიპების გაგება ჯერ კიდევ მნიშვნელოვანია ელექტრომობილების გრძელვადიანი განვითარებისთვის და ზოგიერთი ძველი ელექტრო მოდელის ხელახალი გამოყენებისთვის.
დამუხტვის ტიპის მიხედვით, EV დამუხტვა შეიძლება დაიყოს პირდაპირ დენად (DC) და ალტერნატიულ დენად (AC). ელექტროენერგია ქსელიდან ყოველთვის არის ალტერნატიული დენი, ხოლო ბატარეებს სჭირდებათ ენერგიის შენახვა პირდაპირი დენის სახით. მუდმივი დატენვისთვის საჭიროა დამტენში ჩაშენებული გადამყვანი, რათა ალტერნატიული დენი გადაიყვანოს პირდაპირ დენად, რათა დიდი რაოდენობით ენერგია სწრაფად მიიღოთ და გადავიდეს EV-ის ბატარეაში. AC დამუხტვა მოითხოვს მანქანის ბორტ დამტენს, რომ გადაიყვანოს AC დენი მუდმივ დენად და შეინახოს იგი ბატარეაში. ამრიგად, ორ მეთოდს შორის ფუნდამენტური განსხვავებაა არის თუ არა გადამყვანი დამტენში თუ მანქანაში.
როგორც ზემოთ მოცემულ სურათზეა ნაჩვენები, ელექტრომობილების ინდუსტრიის განვითარებასთან ერთად, ავტომწარმოებლებმა ჩამოაყალიბეს დამტენის დამაკავშირებელი რამდენიმე ძირითადი სტანდარტი, რომელიც დაფუძნებულია გაყიდვების სხვადასხვა რეგიონებზე. AC Type 1 და DC CCS1 ჩრდილოეთ ამერიკაში და AC Type 2 და DC CCS2 ევროპაში. იაპონიის DC იყენებს CHAdeMO-ს, ზოგიც იყენებს CCS1-ს. ჩინეთის ბაზარი იყენებს GB/T სტანდარტს, როგორც ელექტრო მანქანების დამუხტვის ეროვნულ სტანდარტს. გარდა ამისა, EV გიგანტ Tesla-ს აქვს თავისი უნიკალური დამტენი კონექტორი.
AC დამუხტვის კონექტორი
სახლის დამტენები და დამტენები საჯარო ადგილებში, როგორიცაა სამუშაო ადგილები, სავაჭრო ცენტრები, სასტუმროები და თეატრები ამჟამად ძირითადად AC დამტენებია. ზოგს დატენვის კაბელი ექნება მიმაგრებული, ზოგს არა.
J1772-ტიპი 1 კონექტორი
დაფუძნებულია SAE J1772 სტანდარტზე და შექმნილია 120 ვ ან 240 ვ ერთფაზიანი AC სისტემებისთვის გამოსაყენებლად. AC დატენვის ეს სტანდარტი გამოიყენება ჩრდილოეთ ამერიკასა და აზიაში, როგორიცაა იაპონია და კორეა და მხარს უჭერს მხოლოდ ერთფაზიანი AC დატენვის განაკვეთებს.
სტანდარტი ასევე განსაზღვრავს დატენვის დონეებს: AC დონე 1 1.92 კვტ-მდე და AC დონე 2 19.2 კვტ-მდე. ამჟამინდელი საზოგადოებრივი AC დამტენი სადგურები თითქმის ექსკლუზიურად მე-2 დონის დამტენებია ხალხის პარკინგის დამუხტვის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, ასევე ძალიან პოპულარულია სახლის მე-2 დონის დამტენები.
Mennekes-ტიპი 2 კონექტორი
შექმნილია Mennekes-ის მიერ, იგი განსაზღვრულია ევროკავშირის მიერ, როგორც AC დამუხტვის სტანდარტი ევროპული ბაზრისთვის და მიღებულია მრავალი სხვა ქვეყნის მიერ. მისი გამოყენება შესაძლებელია ელექტრომობილების დასატენად 230 ვ ერთფაზიანი ან 480 ვ სამფაზიანი AC დენით. სამფაზიანი ელექტროენერგიის მაქსიმალური სიმძლავრე შეიძლება მიაღწიოს 43 კვტ-ს, რაც მნიშვნელოვნად აკმაყოფილებს ელექტრომობილების მფლობელების დატენვის მოთხოვნებს.
ევროპის ბევრ საჯარო AC დამუხტვის სადგურში, რათა იყოს თავსებადი ელექტრომომარაგების დივერსიფიცირებულ ბაზარზე, დამტენის კაბელები ჩვეულებრივ არ არის მიმაგრებული დამტენებზე. ელექტრომობილების მძღოლებს, როგორც წესი, უნდა ატარონ დამტენი კაბელები (ასევე უწოდებენ BYO კაბელებს) დამტენის მანქანებთან დასაკავშირებლად.
Workersbee-მა ახლახან გამოუშვა EV დამტენი კაბელი 2.3, რომელიც არა მხოლოდ ინარჩუნებს თავის თანმიმდევრულ მაღალ ხარისხს და მაღალ თავსებადობას, არამედ იყენებს ტერმინალის რეზინის საფარით ტექნოლოგიას, რათა მიაღწიოს სრულყოფილ დაცვას. ამავდროულად, საკაბელო მენეჯმენტი ოპტიმიზებულია მომხმარებლის გამოყენების სცენარების გათვალისწინებით. საკაბელო სამაგრისა და Velcro-ს დიზაინი უადვილებს და სასიამოვნოს ხდის მომხმარებლების გამოყენებას ყოველ ჯერზე.
ჩინეთის ეროვნული სტანდარტის კონექტორი EV დამუხტვისთვის ძალიან ჰგავს ტიპი 2-ს. თუმცა, მისი შიდა კაბელების მიმართულება და სიგნალის პროტოკოლები სრულიად განსხვავებულია. ერთფაზიანი AC 250V, დენი 32A-მდე. სამფაზიანი AC 440V, დენი 63A-მდე.
ბოლო წლებში, ჩინეთის ელექტრომობილების ექსპორტის ფეთქებადი ზრდასთან ერთად, GB/T კონექტორები სწრაფად გახდა პოპულარული საერთაშორისო ბაზარზე. ჩინეთის გარდა, GB/T კონექტორის დამუხტვაზე დიდი მოთხოვნაა ახლო აღმოსავლეთისა და დსთ-ს ქვეყნებშიც.
მიუხედავად იმისა, რომ დებატები AC და DC-ის დადებითი და უარყოფითი მხარეების შესახებ ძალიან მწვავეა, ელექტრომობილების ფართომასშტაბიანი პოპულარიზაციის გამო, გადაუდებელია სწრაფი DC დამუხტვის რაოდენობისა და პროპორციის გაზრდა.
კომბინირებული დატენვის სისტემა:CCS1 კონექტორი
1 ტიპის AC დამტენის კონექტორზე დაყრდნობით, DC ტერმინალები (Combo 1) დამატებულია მაღალი სიმძლავრის DC სწრაფი დატენვისთვის 350 კვტ-მდე.
მიუხედავად იმისა, რომ ქვემოთ ნახსენები Tesla-ს დამტენი კონექტორი გიჟურად ჭამს CCS1-ის საბაზრო წილს, CCS1-ს კვლავ ექნება ადგილი ბაზარზე აშშ-ში ადრე გამოცხადებული სუბსიდირების პოლიტიკის დაცვის გამო.
Workersbee, დიდი ხნის დამკვიდრებული დამტენის კონექტორების მომწოდებელი, ჯერ კიდევ არ თმობს თავის ბაზარს CCS1-ში, იცავს პოლიტიკის ტენდენციებს და აქტიურად ახდენს პროდუქციის ოპტიმიზაციას. პროდუქტმა გაიარა UL სერთიფიკატი და მისი საიმედოობა და უსაფრთხოება ერთხმად დაფასდა მომხმარებლების მიერ.
ამერიკის კონტინენტის გარდა, იაპონია და სამხრეთ კორეა ასევე მიიღებენ ამ DC დატენვის სტანდარტს (რა თქმა უნდა, იაპონიას ასევე აქვს საკუთარი CHAdeMO DC კონექტორი).
კომბინირებული დატენვის სისტემა:CCS2 კონექტორი
CCS1-ის მსგავსად, CCS2 ამატებს DC ტერმინალებს (Combo 2) ტიპი 2 AC დამუხტვის კონექტორზე დაფუძნებული და არის მთავარი კონექტორი DC დამუხტვისთვის ევროპაში. CCS1-ისგან განსხვავებით, AC კონტაქტები (L1, L2, L3 და N) ტიპის 2 CCS2 კონექტორზე მთლიანად ამოღებულია, რის გამოც მხოლოდ სამი კონტაქტი დარჩა კომუნიკაციისთვის და დამცავი დამიწებისთვის.
Workersbee-მ შეიმუშავა ბუნებრივი გაგრილების კონექტორები ეკონომიური უპირატესობებით და თხევადი გაგრილების კონექტორები ეფექტურობის უპირატესობებით CCS2-ის მაღალი სიმძლავრის DC სწრაფი დატენვის კონექტორებისთვის.
აღსანიშნავია, რომ CCS2 ბუნებრივი გაგრილების დამტენის კონექტორს 1.1 უკვე შეუძლია მიაღწიოს სტაბილურ უწყვეტ გამომავალს 375A-მდე მაღალი დენით. ტემპერატურის მატების კონტროლის გასაოცარმა მეთოდმა მიიპყრო ავტომწარმოებლებისა და დამტენი მოწყობილობების მწარმოებლების დიდი ყურადღება.
თხევადი გაგრილების CCS2 კონექტორს, რომელიც ემუქრება სამომავლო საჭიროებებს, შეუძლია მიაღწიოს სტაბილურ დენს 600A. საშუალო ხელმისაწვდომია ზეთის გაგრილებაში და წყლის გაგრილებაში, ხოლო გაგრილების ეფექტურობა უფრო მაღალია, ვიდრე ბუნებრივი გაგრილება.
CHAdeMO კონექტორი
DC დამტენის კონექტორები იაპონიაში, და ზოგიერთი დამტენი სადგური აშშ-სა და ევროპაში ასევე უზრუნველყოფს CHAdeMO სოკეტის განყოფილებებს, მაგრამ ისინი არ არის სავალდებულო პოლიტიკის მოთხოვნები. CCS-ისა და Tesla-ს კონექტორების ბაზრის შეკუმშვის პირობებში, CHAdeMO-მ თანდათან აჩვენა სისუსტე და მრავალი დამტენი აღჭურვილობის მწარმოებლისა და ოპერატორის მიერ „არ განიხილება“ სიაშიც კი მოხვდა.
GB/T DC კონექტორი
ჩინეთის უახლესი შესწორებული DC დატენვის სტანდარტი ზრდის მაქსიმალურ დენს 800A-მდე. დიდი სარგებლობა მოაქვს ახალი ელექტრო მოდელების დიდი სიმძლავრისა და დიდი დიაპაზონის ბაზარზე გაჩენას, რაც აჩქარებს სწრაფი დატენვისა და სუპერდამუხტვის პოპულარობასა და განვითარებას.
ბაზრის გამოხმაურების საპასუხოდ DC კონექტორის საკეტის შეკავების სისტემის ცუდი მუშაობის შესახებ, როგორიცაა კონექტორის დაცემის ან განბლოკვისკენ მიდრეკილება, Workersbee-მ განაახლა GB/T DC კონექტორი.
კაუჭის ჩაკეტვის სიძლიერე გაიზარდა, რათა თავიდან იქნას აცილებული მანქანასთან კავშირის წარუმატებლობა, გაუმჯობესებულია საიმედოობა და მომხმარებლის გამოცდილება. გარდა ამისა, ის არა მხოლოდ აუმჯობესებს ელექტრონული საკეტის სტაბილურობას, არამედ იღებს სწრაფ ჩანაცვლების დიზაინს, რაც ამცირებს შენარჩუნების ხარჯებს მაღალი სიხშირის გამოყენებისთვის.
Tesla კონექტორი: NACS კონექტორი
ინტეგრირებული დიზაინი როგორც AC, ასევე DC-სთვის არის CCS კონექტორის ზომის ნახევარი, ელეგანტური და მსუბუქი. როგორც ავტომწარმოებელმა, Tesla-მ დატენვის კონექტორის სტანდარტი დაარქვა ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტს.
ეს ამბიციაც რეალობად იქცა არც ისე დიდი ხნის წინ.
Tesla-მ გახსნა დამტენის კონექტორის სტანდარტი და მოიწვია სხვა მანქანების კომპანიები და დამტენი ქსელები, რომ გამოიყენონ იგი, რაც დიდ გავლენას ახდენს დამტენის ბაზარზე.
გიგანტური ავტომწარმოებლები, მათ შორის General Motors, Ford და Mercedes-Benz, თანმიმდევრულად შეუერთდნენ. ახლახან SAE-მაც მოახდინა მისი სტანდარტიზება და განსაზღვრა როგორც J3400.
ChaoJi კონექტორი
ჩინეთის ხელმძღვანელობით და მრავალი ქვეყნის მიერ ერთობლივად შემუშავებული, ChaoJi კონექტორი აერთიანებს მიმდინარე ძირითადი DC დამტენის კონექტორების უპირატესობებს, აუმჯობესებს დეფექტებს და ოპტიმიზაციას უკეთებს სხვადასხვა რეგიონულ თავსებადობას, მიზნად ისახავს გლობალურად მიაღწიოს უფრო მაღალ დენებს და მომავლის გაფართოების მოთხოვნებს. ტექნიკური გადაწყვეტა ერთხმად იქნა დამტკიცებული IEC-ის მიერ და გახდა საერთაშორისო სტანდარტი.
თუმცა, NACS-ის სასტიკი კონკურენციის პირობებში, განვითარების მომავალი ჯერ კიდევ გაურკვეველია.
დამტენის კონექტორების გაერთიანებამ შეიძლება გააუმჯობესოს დამტენი აღჭურვილობის თავსებადობა, რაც უდავოდ სარგებელს მოუტანს ელექტრომობილების ფართო გამოყენებას. ის ასევე შეამცირებს ავტომწარმოებლების და დამტენი აღჭურვილობის მწარმოებლებისა და ოპერატორების შეყვანის ხარჯებს და ხელს შეუწყობს ტრანსპორტის ელექტროფიკაციის დაჩქარებულ განვითარებას.
თუმცა, მთავრობის პოლიტიკისა და სტანდარტების შეზღუდვის გამო, ასევე არსებობს ბარიერები ინტერესებისა და ტექნოლოგიების მიმართ სხვადასხვა ავტომწარმოებლებსა და დამტენი აღჭურვილობის მომწოდებლებს შორის, რაც უკიდურესად ართულებს დამტენის კონექტორის გლობალური სტანდარტების გაერთიანებას. დატენვის დამაკავშირებელი სტანდარტების მიმართულება მოჰყვება ბაზრის არჩევანს. სამომხმარებლო ბაზრის წილი განსაზღვრავს, რომელ პარტიებს გაეცინებათ ბოლო, დანარჩენები კი შეიძლება გაერთიანდნენ ან გაქრეს.
როგორც დამტენის გადაწყვეტილებების პიონერი, Workersbee მოწოდებულია ხელი შეუწყოს კონექტორების განვითარებასა და სტანდარტიზაციას. ჩვენმა AC და DC პროდუქტებმა მოიპოვეს კარგი რეპუტაცია ბაზარზე და დადებითი წვლილი შეიტანეს დამტენის ინდუსტრიის განვითარებაში. ჩვენ ყოველთვის მოუთმენლად ველით ინდუსტრიის გამოჩენილ ლიდერებთან მუშაობას მწვანე ტრანსპორტის მომავლის ასაშენებლად.
Workersbee უზრუნველყოფს ჩვენს პარტნიორებს ელექტრო მანქანების დამუხტვის უკეთეს გადაწყვეტილებებს მაღალი ხარისხის პროდუქტებით, უახლესი ტექნოლოგიით და ძლიერი წარმოების სიძლიერით.
გამოქვეყნების დრო: იან-12-2024